erte stellantis

Tras varias jornadas de negociaciones, la dirección de la planta viguesa del grupo automovilístico Stellantis y los sindicatos han llegado a un acuerdo para llevar a cabo este año un nuevo expediente de regulación de empleo (ERE) voluntario y un expediente de regulación temporal de empleo (ERTE).

El mandatario autonómico, preguntado por Galiciapress sobre las negociaciones del ERE y el ERTE planteados en la fábrica viguesa, recordó la apuesta que está haciendo la Xunta en todo el sector de la automoción "en solitario" para que las auxiliares puedan hacer su transición al eléctrico. 

Los sindicatos UGT y CUT ofrecen sus impresiones tras la última reunión del comité de empresa con la dirección por el ERE y el ERTE propuesto.

La multinacional plantea suspensiones temporales y despidos mientras la plantilla reclama estabilidad laboral.

La factoría olívica, que viene de celebrar la adjudicación de la nueva plataforma eléctrica, podría extinguir 90 contratos y plantea un ERTE de 85 días. 

El juzgado de lo Social número 1 de Vigo ha dictado sentencia en la que estima las demandas de Stellantis y de los sindicatos CC.OO., UGT y SIT, y revoca el laudo arbitral que anulaba las elecciones sindicales en la planta, declarando válidos esos comicios.

El ERTE de Stellantis, que se pactará con casi toda seguridad el próximo jueves, será similar al aprobado en 2022, pero con 60 jornadas y 15 prorrogables después del primer semestre.

En plenas negociaciones por el ERE y el ERTE que plantea la dirección de Stellantis Vigo a los sindicatos, la empresa reclama ayudas públicas para poder mantener su actividad en la ciudad gallega.

La primera propuesta de despidos definitivos y despidos temporales divide a las centrales de la fábrica de Balaídos tras la primera reunión negociadora este lunes. A finales de semana habrá otro encuentro para tratar de acercar posturas.

Stellantis Vigo negociará un nuevo expediente de regulación temporal de empleo (ERTE) con los sindicatos a comienzos de 2023 debido a la crisis de microchips y las dificultades logísticas que la compañía atraviesa para movilizar los vehículos fabricados en la fábrica de Balaídos.