peajes ap9

El Clúster da Función Loxística de Galicia y las principales asociaciones de transporte de mercancías por carretera de Galicia (Fegatramer, Apetamcor y Fetram) tachan de "insuficientes" las bonificaciones que el Ministerio de Transportes va a poner en marcha en la AP-9.

La bajada de peajes y la transferencia de la infraestructura forman parte del acuerdo por el cual el BNG apoyó la investidura

El ministro reivindica esta actuación "sin precedentes", que supondrá unos 1.500 millones de euros hasta el final de la concesión, en 2048

Néstor Rego avisa de más movilizaciones frente a un Gobierno que "no cumple", porque ahora ya "no hay ninguna razón" para no bajar los peajes

La Fiscalía recurre la personación dado que la causa "se ciñe a la explotación comercial" y En-Colectivo critica que se presente "días" antes del juicio

"Una máquina de hacer dinero". Así define la Plataforma Empresarsial de Afectados AP9 la autopista del Atlántico. Llevan varias presentaciones por toda Galicia para animar a los conductores a sumarse a la demanda colectiva contra la concesionaria de la Autopista del Atlántico; al igual que hizo la Fiscalía, pero el ministerio público no representará ni autónomos ni a empresas.

La Fiscalía señala que se cobraron los peajes íntegros entre 2015 y 2018 pese a las retenciones y retrasos provocados por las obras del entorno del puente de Rande

De la reunión entre Audasa, concesionaria de la AP9, y el Ministerio de Fomento sale un compromiso, aunque muy limitado, de compensar a los conductores que a diario se ven atrapados en unas obras que, en teoría, fueron aprobadas esta Navidad. Además, el Estado anuncia medidas especiales al hilo del puente del Día das Letras Galegas.

La ceremonia en la que el presidente del Gobierno inauguró el puente de Rande esta Navidad ha venido seguida de meses de colapsos, pues las obras no estaban acabadas y de hecho Fomento dice ahora que quedan por los menos dos semanas. Eso si, Audasa, la concesonaria, pudo subir los peajes. La oposición pide explicaciones a un ministro que no se digna a recibir a los alcaldes de una de las zonas afectadas.

"Tratan de ocultar el espectáculo bochornoso que tendrían que dar los diputados gallegos del PP votando a favor de Audasa", reprocha Alexandra Fernández.

No se compromete, eso sí, a mantener su gestión en el sector público. En Galicia sostienen que "no es el momento oportuno" para debatir sobre los peajes.

Audasa inicia el asfaltado del tablero central del puente, que obliga a desvíos entre los carriles y puede durar hasta el verano.

Marea de Vigo ha denunciado que la exención del IBI se ha convertido un "copago" para los ciudadanos de los municipios por donde pasa la autopista.

Antón Sánchez critica que la subida de los peajes en la AP-9 compensa la "contabilidad ruinosa" de otras autopistas, con el "silencio cómplice" de la Xunta.

Este año empiezan a vencer las concesiones más antiguas, mientras la arteria gallega tiene una prórroga hasta 2048.