AVE

El 4 de noviembre hay una cumbre bilateral España - Portugal en la que Galicia se juega mucho. Costa ha aceptado prolongar su AVE desde el aeropuerto de Oporto hasta la frontera pese a la pasividad del Estado español y de la Xunta. Galiciapress dialoga con Xoán Vázquez Mao, responsable del supranacional Eixo Atlántico, una de las alma máter del plan, sobre las barreras a superar.

El proyecto de Alta Velocidad ferroviaria presentado por el Gobierno de Portugal pretende reducir los tiempos entre Lisboa y Porto y entre Porto y Vigo, pero también convertir al aeródromo luso en la referencia del norte peninsular. El plan es que para 2030 la mayor parte de la línea esté en funcionamiento. Para ese año España y Portugal aspiran a organizar la Copa del Mundo de fútbol, por lo que mejorar las comunicaciones se presenta como prioritario. 

El presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, ha celebrado como una "magnífica noticia" la apuesta del Gobierno de Portugal de impulsar la conexión por alta velocidad ferroviaria entre Oporto y Vigo, por lo que ha solicitado al Ejecutivo de Pedro Sánchez la misma impliación.

La distancia con A Coruña se reducirá más de 3 horas y el Gobierno luso recuerda que depende de España para la conexión en la frontera

Renfe pone en circulación dos frecuencias diarias AVE transversales para viajar entre Ourense y Alicante de forma directa a partir del 13 de septiembre, sin necesidad de hacer transbordo en Madrid, con viaje en el mismo tren desde origen hasta destino.

La polémica parte de las palabras de la dirigente popular sobre la llegada del AVE y el alcalde justificó el paso: "Queremos afinar el tiro"

 

 

Adif ha recibido esta mañana, a las 10.25 horas, permiso de las autoridades para restablecer la circulación ferroviaria en el tramo Zamora -Sanabria que desde ayer se encontraba interrumpida por el incendio en la Sierra de la Culebra.

 

 

Renfe ofrece más de 28.500 plazas en sus trenes AVE y Alvia que conectan Galicia con Madrid para viajar entre el 13 y el 17 de mayo, días coincidentes con la festividad de San Isidro y del Día das Letras Galegas.

El alcalde de Santiago de Compostela, Xosé Sánchez Bugallo, ha mostrado el apoyo del Ayuntamiento a la Plataforma de afectados por la reducción de servicios de media distancia de Renfe en Galicia, tras reunirse este lunes con dos representantes de la organización.

Como podemos ver el abandono del rural por un número creciente de familias no es un fenómeno natural fruto de la modernización  sino que es el "efecto colateral" de unas políticas públicas que apuestan por los intereses del gran capital: sí analizamos todas y cada una de las políticas citadas - eucaliptización, hospitocentrismo, privatización de servicios públicos, construcción de grandes vías rápidas...- vemos que detrás de todos y cada uno de los casos están los intereses de las mayores fortunas -propietarios, directivos y accionistas de bancos, fondos de inversión, multinacionales, grandes constructoras....-. Arracando eucaliptos en Tourón  en una acción de las brigadas deseucaliptazadoras 

Galicia es la primera autonomía del norte de España que disfruta de la alta velocidad, al menos en parte, porque el AVE solo llegará por ahora hasta Ourense.

El AVE llega a Galicia. Esa será probablemente la última mentira. O si lo prefieren la última media verdad. Porque, si bien es cierto que Ourense es Galicia, no es menos cierto que es la cuarta parte de Galicia, lo que quiere decir que a tres cuartas partes aún no llega.

El alcalde de Santiago de Compostela, Xosé Sánchez Bugallo, ha calculado la llegada del AVE a la capital gallega en julio del próximo año, coincidiendo con la disponibilidad de los nuevos trenes Avril de Renfe que presentarán este servicio.

Las cifras de Renfe no cuadran. Si suman los horarios de las diferentes etapas, el viaje Vigo-Madrid suma 3 horas y 5 minutos; pero Renfe habla de 3 horas y 56 minutos, argumenta Vázquez Mao. 

Lugo vuelve a ser la cenicienta de los horarios, pues el tren tardará menos en llegar de Madrid a Ourense que de Ourense a Lugo, porque la vía no está electrificada.

Con motivo de la llegada del AVE a Galicia tras años de demora, Galiciapress conversa con Xoán Vázquez Mao, secretario xeral del Eixo Atlántico del Noroeste Peninsular, que ofrece una radiografía de todos los deberes que quedan por hacer en Galicia en el capítulo de las infraestructuras toda vez que la Alta Velocidad conecta por fin la comundiad con Madrid.

El tren de alta velocidad ha completado este lunes su primer viaje en pruebas entre Madrid y Ourense en un tiempo de poco más de 2 horas y 15 minutos (salió de Chamartín a las 8,45 horas y llegó a la estación ourensana a las 11,04 horas, con paradas en Zamora y Sanabria para recoger a autoridades).

Supondría el "incremento de frecuencias y contribuir a la reducción de precios"

Xosé Sánchez Bugallo encara la segunda parte de esta legislatura con un gran objetivo, sacar adelante la operación Peleteiro, y con una gran incógnita, si aprovechará el viento de cola de las encuestas favorables para intentar volver a ganar las elecciones locales dentro de dos años.

Un total de 18 contratos del AVE a Galicia se suspendieron en el periodo 2014-2017, la mitad por modificaciones del proyecto inicial

El presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, ha trasladado este viernes, tras reunirse con el jefe del Ejecutivo central, Pedro Sánchez, que el mandatario estatal le ha ratificado que el AVE a Galicia estará en servicio en el segundo semestre de 2021.