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Stellantis ha cerrado enero con 3.995 matriculaciones de vehículos comerciales, lo que representa una cuota de mercado del 35,7%, más de un tercio en España, ha informado el grupo, que engloba marcas como Citroën, Fiat, Opel y Peugeot.

La resolución del Perte del Vehículo Eléctrico (Perte VEC) II es cuestión de semanas. De la cantidad de millones que reciba Stellantis para su proyecto de cadena valor de la nueva plataforma STLA Small -vehículos pequeños o compactos- dependerá en buena medida el futuro de la fábrica de Stellantis en Vigo.

Vítor Mariño, del sindicato CUT, insiste en que "van a seguir amortizando no puestos de trabajo, sino trabajadores con cierta antigüedad para, a su vez, seguir contratando por abajo con condiciones y contratos por abajo y a tiempo parcial".

El TSXG ve indirectamente discriminación por razón de sexo al no otorgarle a una trabajadora una hora más de trabajo por conciliación y “necesidades económicas” 

El consejero delegado del grupo automovilístico Stellantis, Carlos Tavares, ha asegurado que la planta de Vigo cumple los parámetros para la adjudicación de la nueva plataforma eléctrica del consorcio, según han indicado fuentes sindicales a Europa Press.

La factoría de Balaídos vuelve a sufrir la falta de piezas que forzó en muchas ocasiones a detener la producción en la planta.

Ninguna de las tres centrales firmantes, hay una cuarta -la CUT- que no ha rubricado, dice estar contenta con el pacto. En Comisiones alegan incluso que no lo firmarían si su aprobación dependiese de su rúbrica. La empresa ha atrasado la confirmación de una nueva tanda de modelos a que los proletarios pactasen sus condiciones laborales.

El sindicato CUT ha expresado su descontento con el convenio propuesto, calificándolo como uno de los más recesivos en términos económicos y sociales

La cuarta reunión para la negocación del nuevo convenio abordó cuestiones que van desde la bolsa de horas del turno de noche hasta los cambios en las máquinas de vending, tan criticadas por los empleados. Galiciapress recoge las principales reacciones de los sindicatos tras este último encuentro.

A la espera de conocer el plan industrial que propone la compañía, los sindicatos en su conjunto consideran que la primera propuesta para los cuatro años de vigencia del nuevo convenio se queda muy corta. La CUT entiende que se trata de un movimiento para "aparentar que se negocia". 

La Xunta subvencionó el desarrollo de nuevos modelos eléctricos en Vigo y ahora la multinacional lleva al Reino Unido parte de la producción.

También concede 9,5 millones a Mobis para Navarra, 13,3 millones a Lithium Iberia en Cáceres y 867.115 euros a Fragnor en Barcelona

Benteler, empresa de automoción con fábrica en Valladares, en Vigo, planteó hace unas dos semanas a la plantilla que "en un futuro va a sobrar gente si no se consiguen más proyectos", lo que obligaría a un expediente de regulación de empleo (ERE), según informan fuentes sindicales consultadas por Europa Press.

Este sábado han celebrado una asamblea abierta a todas las personas trabajadoras de la planta

La muerte de José F. ‘Baredo’ ha suscitado mucho pesar y también controversia entre la plantilla de Stellantis Vigo. Este líder de equipo de 47 años fue encontrado muerto en su casa horas después de solicitar atención médica a los doctores de la fábrica. 

Desde la vuelta de vacaciones los paros se han sucedido en la plantade Balaídos, donde la actividad sigue siendo muy dependiente de los suministros. 

En esta ocasión la parada afecta a la línea de producción de furgonetas. Es  donde trabajan los 700 operarios que se acaban de incorporar a la factoría de Balaídos.

A partir de ahora el sistema 2 de la planta olívica volverá a operar también los sábados y domingos

La factoría viguesa del grupo automovilístico Stellantis recuperará a partir de este sábado un turno de fin de semana, en el que trabajarán unas 700 personas, según ha anunciado la compañía.

Los parones en Stellantis Vigo se deben a la escasez de suministros, principalmente de semiconductores, que afecta a la industria automovilística a nivel mundial. A su vez, esta escasez se debe a varios factores, entre los que se encuentran la pandemia de COVID-19, la guerra en Ucrania y los problemas logísticos.