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Mar informa a gestores de puertos deportivos sobre el cambio que permite ampliar hasta 75 años las concesiones

El conselleiro do Mar, Alfonso Villares, ha informado a gestores de puertos deportivos sobre la modificación de la ley de puertos para permitir ampliar los plazos de vigencia de las concesiones asentadas en terrenos portuarios de titularidad autonómica, de forma que se amplía hasta los 75 años en el caso de las empresas con actividad estratégica.

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El conselleiro do Mar se reúne con gestores de puertos deportivos

El conselleiro do Mar, Alfonso Villares, ha informado a gestores de puertos deportivos sobre la modificación de la ley de puertos para permitir ampliar los plazos de vigencia de las concesiones asentadas en terrenos portuarios de titularidad autonómica, de forma que se amplía hasta los 75 años en el caso de las empresas con actividad estratégica.

Este cambio normativo se incluye en la ley de acompañamiento --de medidas fiscales y administrativas-- a los presupuestos gallegos para 2025, que se encuentra en tramitación en el Parlamento gallego.

Acompañado por el presidente de Portos de Galicia, José Antonio Álvarez, Villares ha explicado a un total de 13 clubes náuticos y marinos que el objetivo principal de la nueva regulación, que una vez aprobada, entraría en vigor el 1 de enero de 2025.

Señala que se busca "reforzar la actividad económica de puertos y la seguridad jurídica de los concesionarios" que se asientan en ellos. Para ello, la nueva normativa simplifica las regulaciones de las prórrogas de las concesiones en dominio público de los puertos gallegos y amplía sus plazos de vigencia en caso de que se afronten inversiones de importancia.

El cambio normativo permitirá, en primer lugar, que las concesiones que tienen una "relevancia estratégica" para la actividad del puerto puedan ampliar su plazo máximo de vigencia de 50 a 75 años siempre que apoyen esta ampliación con una inversión o aportación económica proporcionada, con un mínimo de 500.000 euros. En segundo lugar, posibilitará al global de las concesionarias portuarias ampliar sus plazos de prórroga hasta un 50% más del plazo inicial, con respetto en todo caso al tope máximo de 50 años.

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