Además de este testigo, están llamados hoy, también como testigos, el empleado de seguridad, otro trabajador de Renfe y el conductor que llevó el Alvia hasta Ourense.
Los agentes que hablaron con Garzón tras el descarrilamiento lo encontraron en estado de shock, según han declarado esta mañana en el juicio por el accidente de Angrois.
Arranca el 5 de octubre, más de 9 años después de la tragedia, con el maquinista y el exjefe de seguridad de Adif en el banquillo
Solicita al juez que llame como testigo o investigado al responsable del departamento de obras de Adif, que "impuso" dejar la curva fuera del análisis de riesgos.
El director de seguridad de Renfe defiende que su "sensación" era que los maquinistas no le veían problema.
La operadora se está preparando para la apertura del mercado de transporte de viajeros en tren a la competencia, prevista para 2020.
El abogado del maquinista advierte que la línea incumple la normativa al carecer del certificado europeo.
Rechaza una una investigación política en el Parlamento gallego: "cualquier comisión tiene que ser en el ámbito que tiene competencias".
Los peritos e investigadores han simulado en "condiciones idénticas" y desde la cabina del tren el comportamiento del maquinista durante el recorrido.
Se pregunta cómo es posible que estuviese permitido circular entre Ourense y Santiago a una velocidad de entre 200 y 220 kilómetros por hora sin disponer de una protección que cubra la posibilidad de un fallo humano.
Así o desvelou a autopsia | É previsible que a xuíza chame a declarar a responsables de Adif para que expliquen o desvío do convoi.
Esta liña levaba 80 vagóns á semana cargados con aluminio e madeira. CCOO atribúe o "desmantelamento" á "supresión do posto de maquinista".
El letrado del único imputado sostiene que el documento "deja en muy mal lugar a las autoridades españolas".
El Ejecutivo Comunitario analiza en él si hubo falta de independencia en la investigación y lo hace público después de varios retrasos, el último motivado por las elecciones generales.
La CGT defiende que las "necesidades estacionales" que argumenta la empresa son "falta de personal".