Muere un trabajador de Stellantis Vigo tras ser atendido en el servicio médico de la planta

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Un trabajador de 47 años de la factoría de Stellantis en Vigo falleció ayer horas después de salir del trabajo. El operario se sintió mal durante su labor en la factoría y fue atendido por el Servicio Médico de la fábrica, según confirmaron a Galiciapress fuentes sindicales.
 

Algunos sindicatos están empezando a pedir explicaciones sobre qué tratamiento se le dispensó en la fábrica y sobre si el obrero tuvo que volver a su puesto de trabajo.

Por ejemplo, el sindicato CIG acaba de emitir un comunicado en el que hace referencia a los “altos ritmos y cargas de trabajo” que, dice, “implica estrés, ansiedad, calor …”.

Galiciapress solicitó a Stellantis su punto de vista sobre lo sucedido, sin recibir por ahora respuesta. 

Esta mañana hubo una reunión entre sindicatos y empleador. Vítor Mariño, de la CUT, critica la actitud “a la defensiva de la empresa”. Este sindicato también apunta a que la elevada carga de trabajo y los constantes cambios de la organización de la producción están provocando ansiedad y estrés entre los proletarios, pero indica que por ahora no hay datos que demuestren una relación causal entre la labor del fallecido y su deceso. 

La CUT reclama que se investigue cuánto antes lo sucedido. Por su parte, Manuel Domínguez, de CIG, en declaraciones a RNE, pide aclaraciones  y alude a que el  “volumen importante” de trabajo pudo influir en el desenlace. 

Desde la CIG han reclamado una paralización de la producción en señal de duelo en algún momento de la jornada de mañana jueves. Está por ver qué responde la multinacional. 

¿SÍNTOMAS A LA ENTRADA?

Fuentes sindicales indican a Galiciapress que el trabajador llegó a la factoría sobre las 14 horas de ayer y  que entonces ya podría haber mostrado síntomas de algún problema respiratorio. El obrero acudió al servicio médico y la empresa no ha informado a los representantes laborales qué tratamiento recibió, alegando la confidencialidad de los datos relacionados con la salud. 

Tampoco está claro si volvio a su puesto y qué, en su caso, le recomendaron los galenos de la compañía. Algunas informaciones que circulan en redes sociales, que no se han podido confirmar por ahora ni por fuentes de la empresa ni de los sindicatos, apuntan a que recibió un tratamiento en la empresa y volvió al trabajo.

Desde hace varios años, la plantilla de Stellantis Vigo está sometida a una carga adicional de estrés por los continuos cambios de turnos. La escasez de componentes -a menudo microchips- ha forzado al fabricante a declarar paradas productivas recurrentes, a veces con muy poco margen de tiempo.

En el caso de Stellantis Vigo, la línea de producción más afectada ha sido la que monta las furgonetas, el sistema 2. Esta línea produce los modelos Citroën ë-Berlingo, Fiat e-Doblò, Opel Combo-e Life y Peugeot e-Partner.

Stellantis está trabajando para mitigar los efectos de estos problema anunciando que iba diversificar el suministro de semiconductores. Según Stellantis, la producción en la planta de Vigo se normalizaría a partir del segundo trimestre de 2023, pero las paradas siguen siendo recurrentes.

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